Trước thời điểm xăng sinh học E10 được bán trên toàn quốc từ ngày 1-6, các hiệp hội ô tô, xe máy cho biết đa số phương tiện đang lưu hành có thể sử dụng loại nhiên liệu này mà không cần thay đổi kỹ thuật.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki, về cơ bản các đời xe đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, Suzuki lưu ý một số mẫu xe cũ chưa được xác nhận tương thích hoàn toàn, gồm: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 và GD110.
Trong khi đó, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết các mẫu ô tô đang sản xuất hiện nay đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, một số dòng xe đời cũ sản xuất trong giai đoạn xăng E10 chưa phổ biến có thể phát sinh vấn đề vận hành do không được thiết kế cho loại nhiên liệu này.
Theo thông tin từ một doanh nghiệp thành viên VAMA, một mẫu xe tải nhẹ sản xuất từ năm 1996 chưa tương thích với xăng E10. Dòng xe này đã ngừng sản xuất từ năm 2023, với hơn 60.000 xe từng được bán ra thị trường.
Các chuyên gia khuyến cáo người dùng nên kiểm tra khuyến nghị từ hãng sản xuất trước khi sử dụng E10 cho các dòng xe đời cũ.

admin
Chuyên gia phân tích và biên tập viên nội dung tại Công Nghệ VN.

Xăng sinh học E10 có thực sự 'kén' xe như lo ngại?
YADEA bắt tay VGX xây hạ tầng đổi pin dùng chung: người dùng xe điện sắp không còn nỗi lo "hết điện giữa đường"

Có thể bạn quan tâm
Một tài xế SN 2005 vừa phải nộp phạt gần 77 triệu đồng
Tại Trung Quốc, Tesla không hào nhoáng bằng BYD và NIO nhưng vẫn dẫn đầu “chất”, lý do hóa ra chính là do trạm sạc
Cùng một mẫu xe của hãng Trung Quốc, hai chất lượng khác nhau: Bằng chứng từ Latin NCAP, ADAC Đức và lời xác nhận của chính các nhà sản xuất